VOLVO PENTA v6-225

A partir de 17.835 € TTC
Caractéristiques principales

Marque : VOLVO PENTA

Modèle : V6-225

Année : 2015

Catégorie : Moteur bateau In-bord

Etat : Neuf

Motorisation

Motorisation : VOLVO PENTA 225CV

Infos Moteur : ///

Energie : Essence

Année du Moteur : 2015

Nb. Heures : NC

Référence : ///

Infos. Supplémentaires

Garantie : 36 mois

Description

225 EVC
Caractéristiques techniques
Désignation du moteur....................................................... V6-225
Puissance à l'arbre d'hélice kW (ch).............................. 168 (225)
Régime moteur maxi, tr/min.............................................. 4800
Cylindrée, l (in3) ................................................................... 4,3 (262)
Nombre de cylindres.......................................................... V-6
Système d'alimentation...................................................... MPI
Alésage/course, mm ........................................................ 101,6/88,4
in............................................................. (4,00/3,48)
Taux de compression.......................................................... 9,4:1
Embase Duoprop Volvo Penta......................................... DPS
Démultiplication................................................................... 1,95:1, 2,14:1, 2,32:1
Embase Aquamatic Volvo Penta...................................... SX
Démultiplication................................................................... 1,60:1, 1,66:1, 1,79:1, 1,89:1*,
........................................................................................... 1,97:1*
Poids à sec, moteur, platine du tableau arrière
et embase, kg (lb)................................................................ 419 (924)
Dimensions (pas pour l'installation) :
Longueur du moteur
dans le tableau arrière, mm (in.) ..................................... 825 (32,5)
Largeur du moteur, mm (in.).............................................. 758 (29,8)
Hauteur au-dessus du vilebrequin, mm (in.)................. 567 (22,4)
Hauteur en dessous du vilebrequin, mm (in.)............... 222 (8,8)
* En altitude de 1000 m (3500 ft)
Puissance à l'arbre d'hélice selon ISO 8665
Classe d'utilisation : R5 (Utilisation de plaisance)
Les moteurs sont certifiés conformément à EU RCD.
Description technique :
Moteur et bloc
– Le bloc-cylindres et les culasses sont fabriqués en
fonte pour une grande résistance à la corrosion
– La culbuterie est constituée d'un arbre à cames
simple, de poussoirs hydrauliques, de tiges poussoirs
et de deux soupapes en tête par cylindre.
– Points d'entretien codés en couleur
Fixations de moteur
– Quatre silentblocs réglables, un de chaque côté du
moteur et deux entre l'ensemble du tableau arrière
et le moteur.
Système de lubrification
– Système de lubrification sous pression avec filtre à
huile à passage total et cartouche en papier recyclable
– Filtre à huile éloigné pour faciliter l'accès d'entretien
Système d'alimentation
– Système d'injection Multi Port
– Filtre à carburant séparateur d'eau, haute capacité
– Deux pompes à carburant électriques
– Conduites de carburant flexibles
Systèmes d'admission et
d'échappement
– Tubulure d'admission module intégral air carburant
– Pare-flamme
– Reniflard fermé
– Collecteurs d’échappement et tubes de montée en
fonte, refroidis par eau, avec un revêtement EDP.
– Système d'échappement complet avec tuyau et
soufflets pour une sortie d'échappement par la
transmission
Système de refroidissement
– Refroidissement par eau de mer à commande thermostatique
– Refroidissement par eau douce disponible en
option
– Pompe à eau de mer montée sur le vilebrequin
– Courroie en serpentin avec tendeur à ressort
– Raccord de rinçage – raccord de flexible au système
de refroidissement avec eau douce
Système électrique
– Système électrique de 12 V protégé contre la corrosion
– Raccord à 14 broches du moteur au bateau
– L'unité ECM assure des performances optimales
constantes avec possibilité de diagnostic
– Régulateur de charge avec capteur de batterie pour
une compensation de chute de tension
– Alternateur de 75 A avec régulateur de tension transistorisé
et ventilateur intégrés
– Système d'allumage avec réglage électronique
– Bougies d'allumage avec pointe en platine
– Centrale de distribution électrique étanche contenant
tous les fusibles, les relais et les disjoncteurs
– Disjoncteur réarmable de 40 A pour le système trim
– Fusible de 20 A pour la protection des pompes à
carburant, fusible de 15 A pour le système d'injection
– Kit d'alarme audible – avertit l'opérateur en cas de
pression d'huile moteur insuffisante ou de températures
élevées pour l'échappement ou le liquide de
refroidissement
Système de direction
– Entraînement par courroie en serpentin pour toutes
les poulies du moteur afin d'assurer la fiabilité et de
réduire les bruits
– Pompe de direction assistée entraînée par courroie
– En option direction électronique et manette Joystick
pour l'embase (applications doubles seulement)
Instruments et commandes
– Gamme complète de commandes à distance
modernes et ergonomiques pour le changement de
marche et l'accélération spécialement conçue pour
les moteurs EVC de Volvo Penta
– Packs d'instruments complets disponibles pour avoir
une commande et une surveillance du moteur entièrement
intégrées.
– Changement de marche et accélérateur électroniques
– Indicateur de trim numérique en accessoire
Embase de transmission Aquamatic
DPS et SX
– La dernière génération d'embases lancée par l'entreprise
qui a inventé et introduit ce concept
– Cône d'embrayage pour un changement de marche
souple et facile
– Engrenages coniques à denture hélicoïdale appariée
– Sorties d'échappement par le moyeu d'hélice et la
plaque de cavitation
– Accouplement avec rupteur prévue entre les arbres
d'entraînement supérieur et inférieur pour réduire les
dommages en cas d'impact
– Relevage standard de 52° (42° et 32° disponibles en
option lors de la commande du moteur)
– L'embase peut être tournée de 28° dans chaque
direction pendant l'utilisation
– Fonction de relevage "kick-up" intégrée dans le système
trim pour réduire les dommages en cas d'impact
de l'embase avec des objets immergés
– Procédé de peinture en 23 étapes
– Unité inférieure hydrodynamique pour une commande
et une vitesse maximales
– Accès facile à l'anode d'embase qui est placée sur
l'arrière de la plaque de cavitation
– Duoprop;
hélices doubles à rotation contraire pour de meilleures
performances et cannelures d'hélice
hélicoïdales pour réduire les contraintes et la corrosion
(réduction du grippage d'hélice)
– SX avec rotation à droite ou à gauche
Power Trim
– Système hydraulique à commande électrique avec indicateur
de Trim pour un meilleur confort de navigation
– Pompe Trim de grande capacité intégrée à la platine
du tableau arrière pour une installation facile
et économiser de la place dans le compartiment
moteur
Accessoires
Pour plus de détail, veuillez vous reporter au catalogue
Pièces accessoires & entretien volvopenta.com.
Contactez votre revendeur local Volvo Penta pour toutes informations
complémentaires.
Tous les modèles, équipements standard et accessoires ne sont
pas disponibles dans tous les pays. Toutes les spécifications
peuvent être modifiées sans préavis.
Le moteur illustré peut ne pas être parfaitement identique aux
moteurs standard de production.
Aquamatic et Duoprop sont des marques déposées de AB Volvo.

A partir de 17.835 € TTC

Le Vendeur :

ARGELES MOTOR YACHT

Zone Technique Du Port 66700 Argeles Sur Mer Pyrénées Orientales (66)


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