VOLVO PENTA v6-200

A partir de 17.488 € TTC
Caractéristiques principales

Marque : VOLVO PENTA

Modèle : V6-200

Année : 2016

Catégorie : Moteur bateau In-bord

Etat : Neuf

Motorisation

Motorisation : VOLVO PENTA 200CV

Infos Moteur : ///

Energie : Essence

Année du Moteur : 2016

Nb. Heures : NC

Référence : ///

Infos. Supplémentaires

Garantie : 36 mois

Description

Un moteur V-6 à essence de technologie
avancée pour les bateaux
d'aujourd'hui. Avec une cylindrée de
4,3 litres et six cylindres, le moteur
donne une puissance efficace et une
économie de carburant combinées
avec un fonctionnement souple et un
grand confort de navigation. Le système
de gestion de carburant à commande
informatique donne une puissance
maximale, réduit les émissions
et optimise la fiabilité, tout pour une
meilleure expérience de la navigation.
Ce moteur moderne s'adapte parfaitement
à la transmission Duoprop à
deux hélices.
VOLVO PENTA AQUAMATIC
V6-200 149 kW (200 ch)
Performances de classe mondiale
Le système avancé de gestion de carburant
combine des stratégies sophistiquées de gestion
du moteur avec des composants éprouvés
du système de commande et d'alimentation
pour réduire la consommation, augmenter la
fiabilité et avoir moins d'émissions. Tout contribue
aux performances de navigation de classe
mondiale.
Le système d'injection Multi Port est surveillé et
commandé par un contrôleur (module de commande
moteur ECM), qui donne les avantages
suivants : meilleure réponse et accélération
plus souple, excellents démarrages en tournant
la clé quelles ques soient les conditions
atmosphériques, ralenti plus fiable, réduction
de la consommation de carburant et meilleur
contrôle des émissions.
Lespropriétés supplémentaires suivantes
peuvent être obtenues : contrôle de cliquetis,
protection de sur-régime, réduction du régime
pour protéger le moteur en cas de faible
pression d'huile ou d'une température élevée
du moteur, compensation d'altitude et autodiagnostic.
Robuste, fiable
Un moteur à essence de 4,3 litres dans une
configuration V-6, avec un bloc moteur et des
culasses en fonte d'acier pour une plus grande
fiabilité et une meilleure résistance à la corrosion.
Les composants critiques du moteur sont
conçus et fabriqués pour les difficultés d'un
environnement marin.
La pompe à eau de mer, le filtre à huile, le filtre
à carburant et le réservoir de carburant sont
situés à l'avant du moteur pour une meilleure
accessibilité de service. Les points d'entretien
sont codés en couleur.
Système d'échappement développé pour l'environnement
marin, comportant des collecteurs
traités EDP et des tubes de montée pour une
plus grande durée de vie et optimiser le passage
afin d'augmenter la puissance.
Le système électrique est un système marin
de 12 V protégé contre la corrosion conformément
aux exigences U.S. Coast Guard. Le
moteur est câblé pour un branchement facile
au tableau de bord. Alternateur standard de
75 Amp.
Le système électrique du moteur,
le système Power Trim et les autres composants
électriques sont protégés par des disjoncteurs
ou des fusibles étiquetés et placés
de façon adéquate.
Embases de transmission
Duoprop™ ou Aquamatic™
Les transmissions sont équipées d'un cône
d'embrayage pour un changement de marche
facile et souple, d'engrenages coniques à denture
hélicoïdale appariée pour une force optimale
et un minimum de bruits ainsi que d'un
accouplement d'arbre à rupture prévue pour
minimiser les coûts de réparation.
La protection contre la corrosion est réalisée par
un procédé de peinture à 23 étapes, en plus
l'embase est protégée par des anodes sacrificielles.
La protection active contre la corrosion
est disponible en option.
Le modèle hydrodynamique du carter d'engrenage
inférieur assure une excellente stabilité
de course aussi bien à grande vitesse que lors
des manoeuvres à petite vitesse et en marche
arrière.
Les deux sorties d'échappement par le moyeu
d'hélice et la plaque de cavitation réduisent les
bruits et les vibrations.
L'embase Duoprop avec ses deux hélices à
sens contraire de rotation offre des caractéristiques
imbattables de vitesse, d'accélération et
d'économie de carburant. Une gamme complète
d’hélices en acier inoxydable est disponible.
La transmission à simple hélice, Aquamatic SX,
peut utiliser toute une gamme d'hélice en acier
inoxydable ou en aluminium, à rotation à droite
ou à gauche.
Les transmissions sont équipées d'un système
Power Trim hydraulique facile à utiliser pour
obtenir la meilleure position de navigation dans
toutes les conditions de charge et de mer. Pour
un confort maximal de navigation, la direction
assistée est standard sur tous les moteurs à
essence.
Puissance d'un V-6
pour une utilisation
en mer
47703226 - Téléchargé à partir de www.volvopenta.com 07/05/2015 10:07:11
V6-200
Caractéristiques techniques
Désignation du moteur....................................................... V6-200
Puissance à l'arbre d'hélice kW (ch).............................. 149 (200)
Régime moteur maxi, tr/min.............................................. 4600
Cylindrée, l (in3) ................................................................... 4,3 (262)
Nombre de cylindres.......................................................... V-6
Système d'alimentation...................................................... MPI
Alésage/course, mm ........................................................ 101,6/88,4
in............................................................. (4,00/3,48)
Taux de compression.......................................................... 9,4:1
Embase Duoprop Volvo Penta......................................... DPS
Démultiplication................................................................... 1,95:1, 2,14:1, 2,32:1
Embase Aquamatic Volvo Penta...................................... SX
Démultiplication................................................................... 1,60:1, 1,66:1, 1,79:1, 1,89:1*,
........................................................................................... 1,97:1*
Poids à sec, moteur, platine du tableau arrière
et embase, kg (lb)................................................................ 417 (919)
Dimensions (pas pour l'installation) :
Longueur du moteur
dans le tableau arrière, mm (in.) ..................................... 825 (32,5)
Largeur du moteur, mm (in.).............................................. 758 (29,8)
Hauteur au-dessus du vilebrequin, mm (in.)................. 567 (22,4)
Hauteur en dessous du vilebrequin, mm (in.)............... 222 (8,8)
* En altitude de 1000 m (3500 ft)
Puissance à l'arbre d'hélice selon ISO 8665
Classe d'utilisation : R5 (Utilisation de plaisance)
Les moteurs sont certifiés conformément à EU RCD.
Description technique :
Moteur et bloc
– Le bloc-cylindres et les culasses sont fabriqués en
fonte pour une grande résistance à la corrosion
– Pistons comportant deux segments de compression
et un segment racleur
– Vilebrequin à quatre paliers
– La culbuterie est constituée d'un arbre à cames
simple, de poussoirs hydrauliques, de tiges poussoirs
et de deux soupapes en tête par cylindre.
– Points d'entretien codés en couleur
Fixations de moteur
– Quatre silentblocs réglables, un de chaque côté du
moteur et deux entre l'ensemble du tableau arrière
et le moteur.
Système de lubrification
– Système de lubrification sous pression avec filtre à
huile à passage total et cartouche en papier recyclable
– Filtre à huile éloigné pour faciliter l'accès d'entretien
Système d'alimentation
– Système d'injection Multi Port
– Filtre à carburant séparateur d'eau, haute capacité
– Deux pompes à carburant électriques
– Conduites de carburant flexibles
Systèmes d'admission et
d'échappement
– Tubulure d'admission module intégral air carburant
– Pare-flamme
– Reniflard fermé
– Collecteurs d’échappement et tubes de montée en
fonte, refroidis par eau, avec un revêtement EDP.
– Système d'échappement complet avec tuyau et
soufflets pour une sortie d'échappement par la
transmission
Système de refroidissement
– Refroidissement par eau de mer à commande thermostatique
– Refroidissement par eau douce disponible comme
accessoire
– Pompe à eau de mer montée sur le vilebrequin
– Courroie en serpentin avec tendeur à ressort
– Raccord de rinçage – raccord de flexible au système
de refroidissement avec eau douce
Système électrique
– Système électrique de 12 V protégé contre la corrosion
– Raccord à 14 broches du moteur au bateau
– L'unité ECM assure des performances optimales
constantes avec possibilité de diagnostic
– Kit d'alarme audible – avertit l'opérateur en cas de
pression d'huile moteur insuffisante ou de températures
élevées pour l'échappement ou le liquide de
refroidissement
– Régulateur de charge avec capteur de batterie pour
une compensation de chute de tension
– Alternateur de 75 A avec régulateur de tension transistorisé
et ventilateur intégrés
– Système d'allumage avec réglage électronique
– Bougies d'allumage avec pointe en platine
– Centrale de distribution électrique étanche contenant
tous les fusibles, les relais et les disjoncteurs
– Disjoncteur réarmable de 40 A pour le système trim
– Fusible de 20 A pour la protection des pompes à carburant,
fusible de 15 A pour le système d'injection
Système de direction
– Entraînement par courroie en serpentin pour toutes les
poulies du moteur afin d'assurer la fiabilité et de réduire
les bruits
– Pompe de direction assistée entraînée par courroie
– Refroidisseur d'huile pour la direction assistée
Instruments et commandes
– Compatible avec la communication moteur NMEA 2000
– Tableau de bord complet disponible comprenant :
compte-tours, indicateur de température, manomètre
d'huile, voltmètre, clé de contact, interrupteur d'éclairage
d'instruments
– Faisceau de câbles entre le moteur et le tableau de bord
– Indicateur de trim numérique en accessoire
– Gamme complète de commandes à distance modernes
et ergonomiques pour le changement de marche et
l'accélération spécialement conçue pour les moteurs
avec embase de Volvo Penta
Embase de transmission Aquamatic DPS
et SX
– La dernière génération d'embases lancée par l'entreprise
qui a inventé et introduit ce concept
– Cône d'embrayage pour un changement de marche
souple et facile
– Entrée d'eau de refroidissement pour le moteur située
dans la partie basse de l'embase
– Engrenages coniques à denture hélicoïdale appariée
– Sorties d'échappement par le moyeu d'hélice et la
plaque de cavitation
– Accouplement avec rupteur prévue entre les arbres
d'entraînement supérieur et inférieur pour réduire les
dommages en cas d'impact
– Relevage standard de 52° (42° et 32° disponibles en
option lors de la commande du moteur)
– L'embase peut être tournée de 28° dans chaque direction
pendant l'utilisation
– Fonction de relevage "kick-up" intégrée dans le système
trim pour réduire les dommages en cas d'impact de
l'embase avec des objets immergés
– Procédé de peinture en 23 étapes
– Unité inférieure hydrodynamique pour une commande et
une vitesse maximales
– En option, protection active contre la corrosion
– Accès facile à l'anode d'embase qui est placée sur
l'arrière de la plaque de cavitation
– Duoprop;
hélices doubles à rotation contraire pour de meilleures
performances et cannelures d'hélice hélicoïdales pour
réduire les contraintes et la corrosion (réduction du grippage
d'hélice)
– SX avec rotation à droite ou à gauche
Power Trim
– Système hydraulique à commande électrique avec indicateur
de Trim pour un meilleur confort de navigation
– Pompe Trim de grande capacité intégrée à la platine
du tableau arrière pour une installation facile et économiser
de la place dans le compartiment moteur
Accessoires
Pour plus de détail, veuillez vous reporter au catalogue
d'accessoires & entretien (www.volvopenta.com).
Contactez votre revendeur local Volvo Penta pour toutes informations
complémentaires.
Tous les modèles, équipements standard et accessoires ne sont pas
disponibles dans tous les pays. Toutes les spécifications peuvent être
modifiées sans préavis.
Le moteur illustré peut ne pas être parfaitement identique aux
moteurs standard de production.
Aquamatic et Duoprop sont des marques déposées de AB Volvo.
07-2012. © 2012 AB Volvo Penta.
AB Volvo Penta
SE-405 08 Göteborg, Sweden
www.volvopenta.com
47703226 - Téléchargé à partir de www.volvopenta.com 07/05/2015 10:07:11

A partir de 17.488 € TTC

Le Vendeur :

ARGELES MOTOR YACHT

Zone Technique Du Port 66700 Argeles Sur Mer Pyrénées Orientales (66)


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