VOLVO PENTA d1-13 + 130 s

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Caractéristiques principales

Marque : VOLVO PENTA

Modèle : D1-13 + 130 S

Année : 2016

Catégorie : Moteur bateau In-bord

Etat : Neuf

Motorisation

Motorisation : VOLVO PENTA 12.2CV

Infos Moteur : ///

Energie : Diesel

Année du Moteur : 2016

Nb. Heures : NC

Référence : ///

Infos. Supplémentaires

Garantie : 36 mois

Description

Désignation du moteur D1-13
Puissance au vilebrequin, kW (ch) 9.0 (12.2)
Puissance à l’arbre porte-hélice, kW (ch 8.6 (11.8 )
Régime moteur, tr/min 2800–3200
Cylindrée totale, l 0.51
Nombre de cylindres 2
Alésage/course, mm 67/72
Taux de compression 23.5:1
Poids à sec
avec inverseur MS15A/MS15L, kg 111/111
avec transmission 130S, kg 126
Conformité des émissions BSO, EU RCD, US EPA Tier 3
Classe d’utilisation R5*

D1-13
Description technique :
Moteur et bloc
• Bloc moteur et culasse en fonte de haute qualité. Le carter moteur, de type tunnel, est très rigide.
• Le vilebrequin est forgé avec un revêtement au chrome-molybdène, équilibré statiquement et dy- namiquement avec des contrepoids intégrés. Les pistons coulés dans un aluminium à haute teneur en silicium, ont subi un traitement thermique et sont montés avec deux segments de compression chromés et un segment simple racleur d’huile.
• Des sièges de soupapes trempés et pouvant être remplacés
• Un accouplement flexible sur le volant moteur
Installation moteur
• Des silentblocs parfaitement ajustés à l’avant et à l’arrière. Réglables.
Système de lubrification
• Filtre à huile à flux total de type remplaçable
• Conduit de jauge à huile distinct
• Système de ventilation fermé du carter-moteur
• Deux bouchons de remplissage d’huile – sur le dessus et sur le côté du moteur
Système d’alimentation
• Une pompe d’injection montée sur bride, de type en ligne et entraînée par came
• Une pompe d’alimentation avec un levier
d’amorçage
• Filtre fin à carburant de type remplaçable
• Arrêt auxiliaire au moteur




Système d’échappement
• Un collecteur d’échappement refroidi par eau douce et un coude d’échappement refroidi par eau de mer
Système de refroidissement
• Un système de refroidissement à eau douce com- mandé par thermostat
• Un échangeur de température tubulaire avec un vase d’expansion intégré
• Une pompe à eau de mer et une turbine facile- ment accessibles
Système électrique
• Système électrique 12 V, protégé contre la corro- sion
• Alternateur marin de 14V/115 A
• Régulateur de charge avec capteur électronique pour la compensation de chute de tension
• Bougies de préchauffage pour un excellent dé- marrage à froid
• Démarreur électrique
• Dispositif d’arrêt à commande électrique
• Rallonge de faisceau de différentes longueurs avec connecteurs multibroches
Des instruments EVC
• Tableau marche / arrêt
• Tachomètre avec alarmes et compteur horaire
Options :
• Instruments séparés pour :
– Niveau du carburant
– Température
– Voltage





• Affichage à cristaux liquides avec multi-capteur
• Interface NMEA présentant les données moteur sur des chart plotters
Choix de transmission:
• Carter en alliage d’aluminium coulé debout
• Changement de marche à multidisques méca- niques
• Accouplement de sécurité avec protection de sur- charge incorporée
MS15A – inverseur avec un angle de sortie de 8°.
• Rapport 2,14:1/1,95:1 /RH/ LH) ou 2,63:1/1,95:1 (RH/LH).
MS15L – inverseur avec une sortie droite.
• Rapport 2,14:1/1,95:1 /RH/ LH) ou 2,63:1/1,95:1 (RH/LH).
Transmissions S 130S et 130SR pour installa- tion de retournement. Rapport 2,19:1.
Accessoires
• Systèmes de commande de moteur et de direction
• Coupe-batteries et batteries
• Systèmes d’eau chaude
• Vases d’expansion individuels
• Robinets de coque pour eau de refroidissement, crépines et flexibles
• Systèmes d’échappement et sortie de coque
• Systèmes d’alimentation avec filtres, conduits, etc.
• Systèmes d’arbre porte-hélice et hélices
• Produits chimiques – peintures, huiles, net

A partir de 8.730 € TTC

Le Vendeur :

ARGELES MOTOR YACHT

Zone Technique Du Port 66700 Argeles Sur Mer Pyrénées Orientales (66)


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